三菱7.5KW變頻器FR-D720-7.5K
通過銘泰伺服驅(qū)動器上位機軟件或鍵盤,可以對控制器的參數(shù)進行修改,在定位過程中,要保持較高的響應(yīng)頻率,需在保持電機不振動的情況下,調(diào)節(jié)基本參數(shù)B36速度比例增益盡量大,B37速度積分時間常數(shù)盡量。辉倏措姍C定位是否正確,若定位有過沖則稍調(diào)小B10位置比例增益。江蘇銘泰數(shù)控技術(shù)有限公司是由留日海歸博士和海內(nèi)自動化學(xué)者共同投資組建的高新技術(shù)企業(yè)。通過實際加工對比發(fā)現(xiàn),使用安迪伺服的雕銑機加工的模具,可達到模具要求,尺寸完全合格,手感良好,粗拙度(光潔度)良好,對于加工手板雕銑機功能足夠知足要求,對于模具加工雕銑機可以達到要求。因此安迪數(shù)控有限公司對ADSD-S伺服系統(tǒng)在數(shù)控雕銑機的應(yīng)用制作了方案。公司可為客戶提供完美的解決方案。數(shù)控雕銑機因其可以切割、鏤銑,并具有加工精度高,效率高等特點成為高精密加工的能手。
伺服電機的DNA
來源:《亞洲控制工程》閱讀人次:23發(fā)布時間:2012-09-10
電機的應(yīng)用是工業(yè)界的革命,它減少了對人力和牲畜的依賴,讓我們的生活變得更加方便、舒適、安全,生產(chǎn)也更加高效。今天,工廠的車間到處都裝滿了電機,以及從電機衍生出的更先進的設(shè)備,比如伺服驅(qū)動和運動控制器。這些產(chǎn)品反過來提供了更多的安全性能,比如安全降速、安全停機等等。
但是盡管電機的應(yīng)用遍布家電和包裝機械,它*基本的功能仍然沒有發(fā)生改變,就是將電能轉(zhuǎn)化為機械能。其工作原理就是通過電流(或者磁場)感應(yīng)產(chǎn)生機械力,驅(qū)動電機。*臺電力驅(qū)動設(shè)備的出現(xiàn)已經(jīng)是200年前的事情了。
*初的這些設(shè)備距離現(xiàn)在的數(shù)字伺服電機技術(shù)還是相差甚遠(yuǎn)。新的技術(shù)已經(jīng)將應(yīng)用領(lǐng)域擴展到了包裝機械、工廠自動化的*機械應(yīng)用當(dāng)中。
伺服驅(qū)動的功能是用來采集表示伺服主軸理想輸出位置的控制信號,為馬達供電直到主軸到達該位置。
與生俱來
*早的伺服電機一般都是直流型的,隨著高效晶體管的問世,它們才可以控制更大的電流,在更高的頻率上轉(zhuǎn)化大電流,這也就是交流伺服電機越來越流行的原因。
但是現(xiàn)在伺服電機的源頭還是可以追溯到直流電機。直流電機的速度或者功率正好與“占空比”的概念吻合,即使用脈沖寬度調(diào)節(jié)(PWM)技術(shù)來控制電機的功率。
伺服電機系統(tǒng)同樣應(yīng)該能夠做到這一點,而且還不僅如此,比如還可以在不出現(xiàn)過熱的情況在速度在一定范圍內(nèi)變化、零速度運行、保持足夠的扭矩將負(fù)載控制在某一位置、超低速長期運行不出現(xiàn)過熱情況等等。
為了滿足上述這些需求,電機的設(shè)計主要包括四個部分:馬達、齒輪減少箱、位置感應(yīng)設(shè)備和控制電路。它還使用三線連接(和直流電機的兩線連接不同),分別用來供電、接地和控制。
采用固定功率,伺服驅(qū)動(也可以被稱作放大器)裝備相應(yīng)的電子元件,將交流電轉(zhuǎn)化為直流電驅(qū)動馬達。和直流電機一樣,控制信號的脈沖寬度可以調(diào)整,但是脈沖的持續(xù)時間會決定伺服電機主軸的位置。
伺服驅(qū)動的功能是用來采集表示伺服主軸理想輸出位置的控制信號,為馬達供電直到主軸到達該位置。接下來,伺服驅(qū)動采用位置感應(yīng)設(shè)備確定軸的旋轉(zhuǎn)位置,這樣它就可以了解電機應(yīng)該如何工作才能將軸移動指定位置。
為了避免過熱情況的發(fā)生,電機還裝有風(fēng)扇,提供冷空氣。風(fēng)扇采用固定電壓的電源供電,這樣在任何時候,無論伺服電機的運行速度如何,風(fēng)扇的速度都不會打折扣,絕大多數(shù)伺服系統(tǒng)都可以采用直流和交流電壓供電,但是在使用交流電的時候需要非常謹(jǐn)慎,要保證齒輪減速箱能夠從靜止位置快速的移動大型負(fù)載。在電機箱體中安裝編碼器或者解碼器也是非常明智的選擇,這樣可以準(zhǔn)確的顯示電機主軸的位置或者速度。
挑選原則
沒有選擇好伺服電機,會導(dǎo)致糟糕的系統(tǒng)性能。不幸的是,在選擇伺服系統(tǒng)元件的時候并沒有什么捷徑可走,因為在當(dāng)前的市場上的電機、供電傳輸設(shè)備和其他周邊元件都有很多種類型,并且非常復(fù)雜。
然而,選擇的時候*主要考慮的因素還是負(fù)載和成本問題。如果成本確定,伺服電機的負(fù)載就可以根據(jù)其速度、峰值扭矩和扭矩規(guī)格以及其齒輪排列方式確定。
這樣可以簡化挑選的過程,因為負(fù)載的要求可以轉(zhuǎn)化為電機主軸上的負(fù)載當(dāng)量,用來計算電機總的扭矩需求。
如果齒輪比已知,*大負(fù)載速度就可以轉(zhuǎn)化為*大的電機速度。然而,*大的電機速度只有在做出*終選擇之后才能夠知曉,而對于絕大多數(shù)電機而言,*大速度上擁有的扭矩一般要小于失速扭矩。因此,在做出*終選擇之前,*好需要一個反復(fù)的過程。
但是電機的性能也會受到驅(qū)動的影響,在這里必須要考慮系統(tǒng)的速度扭矩關(guān)系。在選擇驅(qū)動的時候,應(yīng)該能夠為電機提供足夠的電流和電壓,同時滿足負(fù)載峰值和扭矩的要求。
根據(jù)拇指定律,由于系統(tǒng)負(fù)載的變化,理想情況下一般使用*大電機速度和電機額定的峰值扭矩,而不是計算得到的系統(tǒng)要求?梢栽*開始的時候選擇*大的電機速度以及能夠?qū)?大負(fù)載速度轉(zhuǎn)化為*大電機速度一半的齒輪比。
在這個步驟當(dāng)中,可以在*大速度上得到幾乎連續(xù)的失速扭矩,而電機可以在這個速度上可靠的運行,不需要經(jīng)常進行維護,也不會由于軸失效出現(xiàn)故障。
然而,還有其他的約束條件決定齒輪比。其中之一就是軸的共振頻率。在設(shè)計的早期必須要進行考慮,才能消除意外和負(fù)面的伺服表現(xiàn)。如果沒有這樣做,可能就會因為不必要的振動造成系統(tǒng)的嚴(yán)重破壞。
伺服電機驅(qū)動器的組成結(jié)構(gòu)主要包括控制系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)
1.控制系統(tǒng)
一般由DSP組成,利用它采集電流反饋值閉合電流環(huán),采集編碼器信號算出速度閉合速度環(huán),產(chǎn)生驅(qū)動驅(qū)動系統(tǒng)的6個開關(guān)管的Pwm開關(guān)信號。
2.驅(qū)動系統(tǒng)
a.整流濾波電路,比如將220V交流弄成310V左右直流提供給IPM
b.智能功率模塊(IPM)內(nèi)部是三相兩電平橋電路。每相的上下開關(guān)管中間接輸出U,V,W。通過6個開關(guān)管的開閉,控制UVW三相每個伺服瞬間,是與地連通還是與直流高電壓連通。
c.電流采樣電路,可能是霍爾電流傳感器,電路的輸出將與控制系統(tǒng)的AD口相連。
d.編碼器的外圍電路,它的輸出與DSP的事件管理器相連。
*關(guān)鍵其實是軟件啦。上面是硬件組成。
伺服電機作為一種閉環(huán)控制的系統(tǒng),和現(xiàn)代數(shù)字控制技術(shù)有著本質(zhì)的聯(lián)系。在目前國內(nèi)的數(shù)字控制系統(tǒng)中,步進電機的應(yīng)用十分廣泛。隨著全數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)的出現(xiàn),交流伺服電機也越來越多地應(yīng)用于數(shù)字控制系統(tǒng)中。為了適應(yīng)數(shù)字控制的發(fā)展趨勢,運動控制系統(tǒng)中大多采用步進電機或全數(shù)字式交流伺服電機作為執(zhí)行電動機。雖然兩者在控制方式上相似(脈沖串和方向信號),但在使用性能和應(yīng)用場合上存在著較大的差異。
現(xiàn)就二者的使用性能作一比較。
一、控制精度不同兩相混合式步進電機步距角一般為1.8°、0.9°,五相混合式步進電機步距角一般為0.72°、0.36°。也有一些高性能的步進電機通過細(xì)分后步距角更小。如三洋公司(SANYODENKI)生產(chǎn)的二相混合式步進電機其步距角可通過撥碼開關(guān)設(shè)置為1.8°、0.9°、0.72°、0.36°、0.18°、0.09°、0.072°、0.036°,兼容了兩相和五相混合式步進電機的步距角。交流伺服電機的控制精度由電機軸后端的旋轉(zhuǎn)編碼器保證。以三洋全數(shù)字式交流伺服電機為例,對于帶標(biāo)準(zhǔn)2000線編碼器的電機而言,由于驅(qū)動器內(nèi)部采用了四倍頻技術(shù),其脈沖當(dāng)量為360°/8000=0.045°。對于帶17位編碼器的電機而言,驅(qū)動器每接收131072個脈沖電機轉(zhuǎn)一圈,即其脈沖當(dāng)量為360°/131072=0.0027466°,是步距角為1.8°的步進電機的脈沖當(dāng)量的1/655。
二、低頻特性不同步進電機在低速時易出現(xiàn)低頻振動現(xiàn)象。振動頻率與負(fù)載情況和驅(qū)動器性能有關(guān),一般認(rèn)為振動頻率為電機空載起跳頻率的一半。這種由步進電機的工作原理所決定的低頻振動現(xiàn)象對于機器的正常運轉(zhuǎn)非常不利。當(dāng)步進電機工作在低速時,一般應(yīng)采用阻尼技術(shù)來克服低頻振動現(xiàn)象,比如在電機上加阻尼器,或驅(qū)動器上采用細(xì)分技術(shù)等。交流伺服電機運轉(zhuǎn)非常平穩(wěn),即使在低速時也不會出現(xiàn)振動現(xiàn)象。交流伺服系統(tǒng)具有共振抑制功能,可涵蓋機械的剛性不足,并且系統(tǒng)內(nèi)部具有頻率解析機能(FFT),可檢測出機械的共振點,便于系統(tǒng)調(diào)整。
三、矩頻特性不同步進電機的輸出力矩隨轉(zhuǎn)速升高而下降,且在較高轉(zhuǎn)速時會急劇下降,所以其*高工作轉(zhuǎn)速一般在300~600RPM。交流伺服電機為恒力矩輸出,即在其額定轉(zhuǎn)速(一般為2000RPM或3000RPM)以內(nèi),都能輸出額定轉(zhuǎn)矩,在額定轉(zhuǎn)速以上為恒功率輸出。
四、過載能力不同步進電機一般不具有過載能力。交流伺服電機具有較強的過載能力。以山洋交流伺服系統(tǒng)為例,它具有速度過載和轉(zhuǎn)矩過載能力。其*大轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的二到三倍,可用于克服慣性負(fù)載在啟動瞬間的慣性力矩。步進電機因為沒有這種過載能力,在選型時為了克服這種慣性力矩,往往需要選取較大轉(zhuǎn)矩的電機,而機器在正常工作期間又不需要那么大的轉(zhuǎn)矩,便出現(xiàn)了力矩浪費的現(xiàn)象。
五、運行性能不同步進電機的控制為開環(huán)控制,啟動頻率過高或負(fù)載過大易出現(xiàn)丟步或堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,停止時轉(zhuǎn)速過高易出現(xiàn)過沖的現(xiàn)象,所以為保證其控制精度,應(yīng)處理好升、降速問題。交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)為閉環(huán)控制,驅(qū)動器可直接對電機編碼器反饋信號進行采樣,內(nèi)部構(gòu)成位置環(huán)和速度環(huán),一般不會出現(xiàn)步進電機的丟步或過沖的現(xiàn)象,控制性能更為可靠。
六、速度響應(yīng)性能不同步進電機從靜止加速到工作轉(zhuǎn)速(一般為每分鐘幾百轉(zhuǎn))需要200~400毫秒。交流伺服系統(tǒng)的加速性能較好,以山洋400W交流伺服電機為例,從靜止加速到其額定轉(zhuǎn)速3000RPM僅需幾毫秒,可用于要求快速啟停的控制場合。綜上所述,交流伺服系統(tǒng)在許多性能方面都優(yōu)于步進電機。但在一些要求不高的場合也經(jīng)常用步進電機來做執(zhí)行電動機。所以,在控制系統(tǒng)的設(shè)計過程中要綜合考慮控制要求、成本等多方面的因素,選用適當(dāng)?shù)目刂齐姍C。